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Lo que pasó: Metro de Madrid licita la reparación de reductores Flender y Watteeuw de la Serie 3000.
A quién afecta: Empresas de mantenimiento ferroviario y usuarios de la red de Metro.
Cuándo cambia/ocurre: Plazo de ofertas hasta el 21 de octubre de 2026; ejecución de 4 años prorrogables.
Metro de Madrid, S. A. ha convocado la licitación del servicio de reparación de reductores modelo Flender AKEF 234.5 y Watteeuw ABH2-567 de la Serie 3000, con número de expediente 6012600247. El contrato se divide en dos lotes: uno para cada modelo, y tiene un valor estimado de 1.619.687,50 euros, IVA no incluido.
El procedimiento es abierto y la adjudicación se realizará conforme a la mejor relación calidad-precio, con un 70% de criterios económicos y un 30% de criterios cualitativos. Las ofertas podrán presentarse electrónicamente hasta las 12:00 horas del 21 de octubre de 2026. El anuncio se envió al Diario Oficial de la Unión Europea el 21 de septiembre de 2026 y se publicó en el BOCM el 22 de septiembre.
🔹 Causa 1: Envejecimiento de la flota de la Serie 3000: estos trenes, con décadas de servicio, requieren un mantenimiento intensivo para garantizar su fiabilidad.
🔹 Causa 2: Especialización técnica: los reductores son componentes críticos y existen dos fabricantes distintos (Flender y Watteeuw), lo que obliga a dividir el contrato en lotes para asegurar la concurrencia especializada.
🔹 Causa 3: Optimización de recursos: Metro busca la mejor relación calidad-precio para externalizar una tarea altamente técnica, permitiendo subcontratación salvo en tareas críticas.
Si eres usuario de Metro: Una mejor reparación de los reductores se traduce en mayor fiabilidad y disponibilidad de los trenes de la Serie 3000, reduciendo incidencias y esperas.
Si eres empresa proveedora: Puedes pujar por uno de los dos lotes, pero solo podrás adjudicarte uno, salvo que no haya oferta válida para el otro. La subcontratación está permitida excepto para tareas críticas.
Si eres trabajador de Metro: El mantenimiento se externaliza, aunque se mantienen los estándares de calidad y seguridad.
| Dato / Concepto | Detalle |
|---|---|
| Fecha límite de ofertas | 21 de octubre de 2026, 12:00 h |
| Valor estimado | 1.619.687,50 € (IVA no incluido) |
| Presupuesto base | No especificado en el anuncio (se licita por valor estimado) |
| Lotes | 2: Flender AKEF 234.5 y Watteeuw ABH2-567 |
| Plazo de ejecución | 4 años, prorrogable hasta 2 veces por 6 meses |
| Criterios de adjudicación | 70% económico, 30% cualitativo |
| Garantía definitiva | 5% del presupuesto base, IVA excluido |
| Subcontratación | Permitida salvo tareas críticas |
| Año | Mes | Resumen |
|---|---|---|
| 2026 | Septiembre | 18: Anuncio de licitación. 21: Envío al DOUE. 22: Publicación en BOCM. |
| 2026 | Octubre | 21: Fecha límite de presentación de ofertas. |
| 2026 | Noviembre | Previsible apertura de ofertas y evaluación. |
| 2027 | Enero | Posible adjudicación y firma del contrato. |
Metro de Madrid ha intensificado en 2026 la licitación de contratos de mantenimiento de material móvil. La Serie 3000 es una de las más veteranas y numerosas de la red, y sus reductores son esenciales para la transmisión de potencia. Ya en abril de 2026 se licitó la revisión de reductores Flender Akoa 565 para los coches 8000 1.º serie (expediente 6012600119) por 984.000 euros, y también se han convocado contratos para el mantenimiento de puertas (expediente 6012600009) y de sistemas embarcados (expediente 6012500315) de la Serie 3000. La externalización de estas tareas busca garantizar la disponibilidad de la flota.
Tras el cierre del plazo de ofertas el 21 de octubre de 2026, Metro de Madrid evaluará las propuestas y publicará la apertura en el perfil del contratante. La adjudicación se prevé para finales de 2026 o principios de 2027. Una vez firmado el contrato, el plazo de ejecución de cuatro años comenzará al día siguiente de la firma del acta de inicio. Las empresas interesadas aún pueden preparar sus ofertas y constituir la garantía definitiva del 5%.
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